11月15日，小米汽车出现在工信部最新一批新车申报目录一事在业内引发轩然大波，这意味着小米汽车离量产越来越近。此前，小米汽车一直被认为是“蔚小理”等造车新势力的劲敌。

那么，就专利层面而言，这两者之间的研发实力究竟如何？

第一财经记者通过智慧芽数据统计发现，小米汽车科技有限公司（小米汽车专利主体）注册成立于2021年11月，在成立的两年时间内专利申请数量为1054件，其中发明专利756件，占比71.73%。

因为成立时间较短，在专利申请的绝对数量上，小米汽车与头部造车新势力之间仍存在较大差距，落在新势力第四阵营。

作为对比，截至2023年8月3日，蔚来汽车专利申请量最高，为6071件，处于第一阵营；小鹏汽车和理想汽车专利申请量分别为4118件和4069件，处于第二阵营；合众新能源、零跑汽车、威马汽车、华人运通处于第三阵营，专利申请量分别为2605件、2127件、1804件、1779件；爱驰汽车、天际汽车处于第四阵营，申请专利量分别为1077件和661件。

但是在授权专利数量方面，小米汽车已经超越理想汽车，仅排在蔚来汽车和小鹏汽车之后。

智慧芽数据显示，小米汽车授权专利数量为599件。作为对比，截至2023年8月3日，小鹏汽车的授权专利量为1004件，蔚来汽车则为995件，威马汽车、零跑汽车和理想汽车三家公司授权专利量分别为433件、380件和336件，华人运通、合众新能源和爱驰汽车则分别为208件、167件和147件。

在专利具体领域方面，小米汽车非常热衷于自动驾驶。数据显示，小米汽车在自动驾驶方面拥有102件专利，排在第一，远远超过排在第二的电子设备专利（47件）。除此之外，小米汽车的专利还集中在车辆控制、检测方法、目标车辆、障碍物、图像处理、目标图像、车辆行驶、目标检测等技术领域。

小米汽车目前的专利总价值为2019万元，低于新能源汽车整车制造企业的专利总价值均值9769万元。

综合来看，小米汽车因成立时间较短，与“蔚小理”在专利申请数量上仍有较大的差距，但是追赶势头非常强劲。

小米创始人雷军曾在官宣造车时表示：“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米汽车会成功。我愿赌上人生所有声誉，为小米汽车而战。”与此同时，小米宣布，决定在汽车领域“10年投入100亿美元，首期投资100亿元”。

根据小米集团2023年二季度财报，小米集团二季度研发支出为46亿元，增长21%，其中智能电动汽车等创新业务共投入14亿元。截至2023年二季度末，小米集团在汽车等创新业务的投入超过55亿元。在财报交流会上，小米集团有关高管称，小米汽车目前相关研发人员接近3000人。

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