据外媒报道，捷豹路虎首席财务官Richard Molyneux向投资者表示，该公司主要供应商Novelis工厂因洪水影响生产中断，从而引发了铝材短缺问题，这是该公司目前面临的最大阻力。Molyneux表示，关键材料短缺将“限制该公司本季度剩余时间和下一季度的生产”。

今年7月份暴雨引发的洪水导致Novelis位于瑞士Sierre的工厂暂时停产，同时另一家铝材供应商肯联铝业(Constellium)旗下的两家工厂也被迫暂时关闭。捷豹路虎和其他几家汽车制造商都是Novelis和肯联铝业的客户。捷豹路虎拒绝透露减产的具体数量。

捷豹路虎的揽胜(Range Rover)和揽胜运动版SUV以及其他关键车型都使用了铝金属。根据该公司2020年的财务数据，捷豹路虎每年使用约18万吨铝。该公司正在努力把因铝材短缺导致减产的影响降至最低。

今年4月1日至6月30日，捷豹路虎的税前利润同比大涨59%至6.93亿英镑(约合8.83亿美元)；营收同比增长了5.4%，达73亿英镑，是捷豹路虎历史最高季度营收；息税前利润率达到8.9%，同比上升了0.3个百分点。

8月2日，Molyneux在捷豹路虎最新一季度的财报电话会议上说道：“我们将竭尽全力确保铝材短缺问题不会妨碍今年息税前利润(EBIT)目标的实现。我们的行业运营团队非常擅长寻找替代资源，并且我们也正在利用塔塔集团(Tata)的生态系统来寻求帮助。”

上个月，保时捷也因铝合金短缺而降低了其销售额和利润预期。保时捷表示，铝材供应问题影响了其所有车型的生产，并可能导致一个或多个车型系列暂时停产。

保时捷当时没有透露受洪水影响的供应商名称。肯联铝业表示，该公司并未通过瑞士的工厂向保时捷供货。除捷豹路虎和保时捷之外，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪也受到了铝合金短缺的影响，但它们已经找到了替代货源。

Bernstein分析师表示，保时捷的停产可能导致下半年减产多达17,400辆汽车，相当于保时捷今年上半年交付量的11%以上。

高端汽车制造商是铝的最大汽车消费群体之一，铝的成本高于钢但重量更轻。与平价品牌不同，高端汽车制造商可以通过高价销售汽车来承担增加的材料成本。